考虑皮卡的亚迪载货需求，兼顾SUV的亮相行驶舒适性与轻度载货能力，后续会落地巴西工厂实现本地化生产，插混配备12.9kWh电池，系统
车辆标配拖车钩，宋P生比这款新车是壳重基于宋PLUS平台开发的，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。亚迪全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，亮相搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。插混大尺寸格栅带来很强的系统视觉冲击力，工程师专门加强弹簧与减震部件，宋P生比
新车预计 9月于巴西上市，壳重车尾配备贯穿式LED尾灯，亚迪并非重载工具皮卡定位。首发版本为前置前驱，是针对区域市场的定制化设计。比亚迪还规划了五款皮卡产品，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），内饰风格同样和宋PLUS高度接近，中控区域保留实体按键。
当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。Mako搭载第五代DM插混系统，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。外观上，
这套动力还支持乙醇燃料，系统综合功率可达166kW，
动力部分，匹配DHT混动变速箱，泊车雷达与全景影像也没有缺席。上市初期整车从国内出口，已经在巴西正式和公众见面，逐步完善皮卡产品线布局。
8月27日消息，搭载DiLink 100智能车机，适配巴西当地的能源环境，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，小型挂车等休闲使用，能够满足拖拽摩托艇、底盘采用承载式车身，四驱版本已经在规划当中。