Krishnamoorthi要求NHTSA在9月30日前作出书面回复，拉车路上起因是主开着F致信制止超过50起交通安全违规报告和一系列碰撞事故，几乎覆盖美国路上所有特斯拉电动车，睡觉其中17段拍摄于今年。美众今年3月，交通该机构认定FSD“引发了违反交通安全法的部求车辆行为”。驾驶员注意力监控的大量有效性一直受到质疑。据路透社报道，拉车路上
他质问NHTSA是主开着F致信制止否注意到这些公开传播的视频，美国交通部和NHTSA，睡觉
而NHTSA对特斯拉辅助驾驶系统的美众调查，
虽然特斯拉官方一直强调Autopilot和FSD都需要“全神贯注”的交通驾驶员将手放在方向盘上，驾驶员佩戴墨镜或帽子干扰检测时是部求否仍然有效。
Krishnamoorthi在信中引用了NBC News的大量一篇报道，也正在持续升级。
9月11日消息，”
据了解，理由是大量视频显示，NHTSA升级了对约320万辆搭载FSD的特斯拉的调查，许多特斯拉车主公开表示Autopilot和FSD允许他们长时间双手离开方向盘，特斯拉、
呼吁美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）采取行动，
目前，且不能鼓励驾驶员对仍需全程关注的系统产生危险程度的依赖。还未对Krishnamoorthi的信函作出回应。
特斯拉就曾召回约200万辆车，该报道识别出43段视频显示特斯拉行驶中驾驶员在驾驶座上睡着，目的是强化Autopilot使用时的驾驶员注意力监测，视线受损、并且，但此次召回显然未能杜绝驾驶员睡着的情况。并表示“必须确保制造商有足够的防护措施来防止可预见的滥用，美国伊利诺伊州民主党众议员Raja Krishnamoorthi于9月10日致信美国交通部长Sean Duffy。并要求NHTSA评估特斯拉的安全防护措施在车内摄像头被遮挡、车主在开启辅助驾驶时在驾驶座上睡着或完全脱离驾驶状态。但实际使用中，
去年10月，制止特斯拉Autopilot和FSD系统的滥用行为，早在2023年，部分车主甚至上传视频展示在驾驶座上做其他事情。NHTSA另开一项针对约290万辆FSD车辆的独立调查，