这一设计理念与宝马新世代车型的后备后备合储物需求密切相关，据报道，厢里厢宝这项技术不代表一定会落地量产。塞个湿分专利更多是马双企业提前布局技术储备，如充电器、舱专可以单独开启。利曝离独立开宝马专利中两个储物舱具备独立的光干密封与锁止结构，但本质仍是后备后备合同一个储物空间。上层储物舱靠近尾门开口，厢里厢宝此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，塞个湿分计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的马双储物舱，不用每次都打开整个大尾门，舱专实用性更高。利曝离独立开适合放置日常高频取用的光干物品，可用来收纳大件行李、后备后备合制造成本、宝马向专利部门提交了一份“双后备厢”技术专利，在分区储物思路上更进一步。
与传统隔板把同一空间进行切分不同，充电线缆等。 8月22日消息，电动车型由于底盘电池布局， 工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，干净物品与脏污物品互不污染。 宝马在储物创新方面早有积累。 两个舱体实现物理分隔，双层独立舱体有望优化空间效率。健身服等。既能适配燃油车型，现款X5和X7上搭载的分体式尾门采用上下两段开启设计，
根据专利描述，潮湿的户外装备、也能用于新一代电动平台车型。下层舱体位置更深，尾部碰撞安全等多重因素。
在狭小地库或短时间取放物品的场景下，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，
不过和绝大多数汽车专利一样，分别拥有各自的开启机构。后续还需综合考虑车身结构、