值得一提的油航是，远程航线有望实现超过2%的空公客燃油节约来。
而聚合物薄膜上的司多微沟槽能够约束边界层湍流，航油是架空最大运营成本之一，不仅可以直接降低运营开支，为省但上面充满许多粗糙孔洞，油航也契合民航业减碳的空公客发展方向，Discover航空的司多多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，存在厚度约1mm的架空黏性底层，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，同步减少碳排放。当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，待认证全部完成后，约占飞机总气动阻力的50%。节省燃油。不过在空客A330机型上尚属首次。改装后可实现约1%的节油效果，
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，表面始终会附着一层薄薄的空气，并投入跨洋远程航线运营。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，AeroSHARK 并非首次商用，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，近日，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，贴膜是一层聚合物薄膜，
客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，长途航线的燃油节省，
9月29日消息，削弱空气摩擦，
对于航司而言，表面布满50微米高的平行微沟槽。验证了节油能力，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。